| | | | Firma yetkilisi Ünal Akpınar, yapımına yaklaşık 7.5 yıl önce başlanan ve Ankara-İstanbul arasındaki mesafiyi kısaltmakla kalmayıp, trafik akışını hızlandıracak olan Bolu Dağı tünelinin yeniden ihale edilmesi gerektiğini söyledi. Akpınar, dünyanın en uzun sulama tünelini inşa ettiklerini, kendileri ile birlikte Türkiye‘de bu tüneli zamanında inşa edecek 4 ila 5 yerli firma bulunduğunu belirtti.
Bolu Dağı tüneli inşaatının 3 ila 4 yıl içinde tamamen bitirilerek hizmete açılabileceğini söyleyen Akpınar, maliyetin de büyük ölçüde düşürüleceğini ifade etti.
DÜŞÜK MALİYETLE
Yapılan hesaplamalarla 26.2 kilometre uzunluğunda iki ayrı paralel tünelden oluşan Urfa sulama tünellerinin bir kilometresinin bugünkü kur dikkate alınarak 5 milyon dolar düzeyinde inşa edildiğini belirten Akpınar, Bolu Dağı tünelinin ise bir kilometresinin 200 milyon dolara malolduğunu ve buna rağmen tünelin planlanan sürede tamamlanamadığını söyledi.
Akpınar, ilk ihale edildiğinde yakaşık 400 milyon dolara malolması planlanan Bolu Dağı geçişinin fiyat farkı kararnamesi ile birlikte maliyetinin 1 milyar doları aşabileceğini sözlerine ekledi.
BY-PASS EDİLİP MALİYET DÜŞÜRÜLECEK...
Bayındırlık ve İskan Bakanı Abdülkadir Akcan, 5 Kasım Pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında, Ankara-İstanbul otoyolunun Bolu Dağı geçişinde meydana gelen deprem hasarları (Düzce Depremi) nedeni ile tüneli sigorta eden Genarali-Kent sigorta şirketinden 70 milyon 120 bin 607 dolar alınacağını kaydetmişti.
Akcan, aynı güzergaha devam edilmesinin doğru olmadığını, Bolu Dağı tünelinin by-pass edilerek projenin yine aynı zamanda tamamlanacağını ve 59 milyon 120 bin 607 dolar tasarruf sağlanacağını açıklamıştı.
Akcan, bunun karşığılında otoyolun sadece 2 kilometre uzayacağını söylemişti. Eski güzergahın temizlenmesi için 250-408 milyon dolar kaynak ve 7 yıl süre gerektiğini ifade eden Akcan, Bolu Dağı otoyolu geçişinde yapılan çalışmalar için bugüne kadar 420 milyon dolar harcama yapıldığını, by-pass güzergah üzerinden proje tamamlandığında toplam 694 milyon dolar harcanmış olacağını belirtmişti.
Eski güzergahın 753 milyon dolara malolacağını, by-pass güzergahın ise toplam maliyetinin 694 milyon dolar olduğunu ifade eden Akcan, böylelikle 59 milyon dolar tasarruf sağlanmış olacağını vurgulamıştı. | |
Karayolları: Bolu Tüneli sağlam
Bankaların kara tahtaları siliniyor
