| | | | yaptığı açıklamada, Türkiye’de hava yolculuğu trafiğinin yüzde 90’ının 8-9 havaalanı tarafından karşılandığı, trilyonlar harcanarak yapılan 40 havaalanınında atıl durumda olduğunu söyledi.
Türkiye’de inşaatları tamamlanarak uçuşa hazır olan bir çok havaalanı bulunmasına rağmen bir tek uçak dahi inmeyen havaalanları olduğunu bildiren Tekin, şunları kaydetti: “Bir zamanlar (Her ile havaalanı) sloganıyla yapılan bu alanlarımız için trilyonlarca para harcandı. Ancak bu havaalanlarımız şimdi tamamen atıl durumda bulunuyor. Atıl durumdaki bu havaalanlarının işletmesini, Özel İdare Müdürlükleri, belediyeler ve özel şirketlere devredebiliriz.”
GAZİPAŞA’YA ALMANLAR TALİP
Antalya Gazipaşa Havaalanı’na bir Alman firmasının, İzmit Cengiz Topel Havaalanı’na da İzmit Büyükşehir Belediyesi’nin talip olduğunu kaydeden Tekin, “Bu iki havaalanına talip olan Alman firması ve İzmit Büyükşehir Belediyesi’yle görüşmelerimiz devam ediyor. Diğer havaalanlarımıza da talipli çıkarsa bunları değerlendireceğiz” dedi.
ANTALYA VE İSTANBUL PİSTLERİNİN DURUMU
DHMİ’nin 120 trilyon liralık yatırım projesi bulunduğunu anlatan Tekin, bunların başında öncelikli olarak İstanbul Atatürk ile Antalya Havaalanları 2. pist inşaatları olduğunu bildirdi.
Bu iki projenin çok önemli olduğuna dikkat çeken Tekin, Antalya havaalanı 2. pist inşaatının tamamlanmasıyla birlikte havaalanında aynı anda 2 uçağın kalkabileceğini, 2 uçağında inebileciğini belirtti.
Tekin, şöyle konuştu: “İstanbul Atatürk Havaalanı Pist inşaatı 2001 yılı içinde tamamlanacak. Atatürk Havaalanı’nda trafiğin en yoğun olduğu zamanlarda günde 750 uçağın inip kalktığı oluyor. Bu havaalanımızda yer sıkıntımız var. Yapımı devam eden apron, taksi yolu ve bağlantı yolları ile pist inşaatı bu yıl içinde bitireceğiz. Antalya Havaalanı 2. Pist inşaatı şüzde 46 oranında tamamlandı. Bu yıl 4.5 trilyon liralık ödenek ayrıldı. Bu ekonomik sıkıntı içinde ayrılan bu ödenek anımsanmayacak bir rakamdır. Antalya’ya yolcu artışı bu hızla giderse 2. Dış Hatlar Terminali yapımı da kaçınılmaz olacak. 2. Pist inşaatı 2002 yılında tamamlanacak.”
Tekin, bu iki havaalanındaki ikinci pist inşaatları ile diğer yapım çalışmalarıyla birlikte Erzurum, Muş, GAP, Gaziantep, Denizli Çardak havaalanlarında önemli projeler olduğunu ve projelerinde bitirilmesine çalışıldığını ifade ederek, “Bu havaalanları inşaatlarınıda bitirip biz DHMİ olarak asli görevimize, işletmeciliğe dönmek istiyoruz” dedi. | |
Bankaların kara tahtaları siliniyor
