| |
|
|
|
|
|
| | 
Uzmanlar, Asya hava taşımacılığı pazarının, sektörün en hızlı büyüyen pazarı olmasının, Boeing ve Airbus firmaları arasındaki rekabeti daha da kızıştırdığı görüşünde birleşiyor. Analistler, Asya hava taşımacılığı pazarının, önümüzdeki yıllarda yüzde 6 oranında büyümesinin beklendiğini, bu oranın başta Çin olmak üzere, bazı ülkelerde yüzde 8’e kadar çıkacağını belirtiyor.
KARLARI ARTTI
1997’deki mali krizden sonra, Asyalı havayolu şirketlerinin başladığı yeniden yapılanma projelerinin önemine değinen uzmanlar, 1998’den bu yana yolcu sayıları ve buna bağlı olarak kar oranları artan Asyalı havayolu şirketlerinin, artan talebi karşılamak amacıyla, yeni ve büyük uçaklar satın almaya başladığını ifade ediyor.
ÜRETİCİLERİN PAZAR KAPMA YARIŞI
Uçak sektörün uzunca bir zaman tek ismi konumunda bulunanan ABD’li Boeing firması ve onun şimdilerde en büyük rakibi olan Avrupalı Airbus da, Asya pazarında açılan bu yeni talebi karşılamak için olanca güçleriyle mücadele etmeye başladı.
Boeing’in yıllar boyu pazarın tek hakimi olmasını sağlayan 747-400 model jumbo jetlerine karşılık, Airbus’ın ürettiği A3XX uçakları, Asya pazarında şimdiden bir adım öne geçti. 747’lere göre daha fazla yolcu taşıyabilen A3XX’ler, jimnastik salonları, barları, çocuklar için oyun alanları ve alışveriş dükkanlarıyla, adeta uçan otelleri anımsatıyor.
|
|
|
|
Airbus'ın yeni A3XX modelleri, 555 yolcu kapasitesiyle, dünyanın en büyük yolcu uçağı olacak.
| | 
ŞİMDİDEN 50 SİPARİŞ
Airbus firmasının A3XX modelleri, daha şimdiden, başta Singapur havayolları, Emirates ve Quantas gibi Asyalı firmalar olmak üzere, toplam 6 havayolu şirketinden 50 adet sipariş aldı.
Airbus’ın en büyük hissedarı konumunda bulunanan Avrupa Hava Savunması ve Uzay Şirketi’nin (EADS) de onay vermesiyle dün Fransa’nın Toulouse kentinde üretimine başlanan A3XX’lerin toplam maliyetinin, 11 miyar dolar olacağı belirtiliyor. | |
| 
EADS Yönetim Kurulu Başkanı Jean-Luc Lagardere | |
|
Uçakların üretimiyle birlikte, Avrupa ve ABD’de toplam 96 bin kişinin iş sahibi olacağını belirten Airbus yetkilileri, yeni modelleriyle Asya pazarının en az yüzde 50’lik kısmını elde edeceklerini ifade ediyor.
OLGUNLAŞMAMIŞ PAZAR
Uzmanlar, Asyalı havayolu şirketlerinin, bu türden büyük çapta eylemlere girişmesinin kaçınılmaz olduğunu kaydediyor. Asya pazarının henüz tam olgunlaşmadığını söyleyen Asya Pasifik Havacılık Endüstrisi’nin Sidney Müdür Peter Harbison, Asyalı firmaların pazar paylarını genişletmek için bu tür ataklara giriştiğini belirtiyor.
Tayland, Malezya ve Hidistan gibi bazı ülkelerin, ulusal havayolu şirketlerini yabancı sermayeye açtığını ifade eden Harbison, bunun olumlu bir gelişme olduğunu söylüyor.
Ancak Harbison, Avusturalya Hükümeti’nin Quantas Havayolları’na karşı takındığı tutumu da eleştiriyor. Avusturalya’nın, Quantas gibi bazı havayolu şirketlerine yasaklar getirmesinin, British Airways’in ülkedeki pazar payını yüzde 25’e çıkarmasına neden olduğunu söyleyen Harbison, bu çeşit uygulamalarla, pazardaki küçük şirketlerin, büyük firmaların kucağına itildiğini söylüyor. |
|
| |
Avrupa Birliği'nden Airbus'a destek
Bankaların kara tahtaları siliniyor
