Çalışanlar, Boeing’in toplu sözleşme için getirdiği teklifleri ve daha fazla işi sendikasız ve yabancı şirketlere aktarma hazırlığı olarak gördükleri uygulamalarını protesto ediyorlar. Boeing’in Washington eyaletindeki Everett tesislerinde Uluslararası Makinistler ve Uzay/Havacılık İşçileri sendikasının 13 bin üyesi çalışıyor.
Ücret artışı ve daha iyi haklar talep eden işçiler, sektörün daraldığı 2002 yılında toplu sözleşme metnine giren ve Boeing’e normal olarak IAM üyelerinin yaptığı işleri dışarıdaki şirketlere verme hakkı tanıyan maddeye itiraz ediyorlar.
Boeing, en yeni üretimi, olan 787 Dreamliner uçağının üretiminde bu hükümden yararlanarak uçağın bölümlerini dünyanın çeşitli ülkelerinde üretiyor ve sadece montajını Everett tesislerine getiriyor. Sendika, giderek daha çok işi dışarıya vermeye başlayan şirketin 1990 yılından bu yana 16 bin sendikalı işçiyi işten çıkardığını söylüyor.
ETKİSİ TÜM DÜNYADA HİSSEDİLECEK
Grevin, başta 787 modeli olmak üzere, dışarıya verilen fason üretim üzerindeki etkisi tüm dünyada hissedilecek. Çünkü envanterlerde birikmeler ve bu uçağın gövdesinin büyük bölümünü üreten Asyalı ve Avrupalı tedarikçiler üzerinde baskı artacak. Örneğin projede yeni karbon elyaflı gövde ve kanat yapılarının üretiminde yer alan büyük Japon mühendislik şirketleri Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries ve Fuji Heavy Industries, proje aksarsa zarara uğrayabilirler.
İtalyan Alenia da, 787 projesinde yer alan en büyük Avrupalı şirket olarak uçağın kuyruk ve gövde parçalarının imalinden sorumlu.
SİPARİŞLER AKSAYABİLİR
Boeing tesislerindeki grev, işverenin son ve en yüksek dediği teklifinin IAM sendikasınca reddedilmesi üzerine cumartesi günü başlamıştı. Sorun çözümlenmezse, Boeing’in en çok satılan uzun menzilli 777 serisinde, bu yılın son çeyreğinde teslimi beklenen 75 uçaklık sipariş de aksayabilir.
