Proton’un, özellikle, Türkiye üzerinden, Avrupa’ya açılmayı ve üretim ile satış yelpazesini bu strateji çerçevesinde geliştireceği belirtiliyor. Türk otomotiv sektörünün 2007 yılında 1 milyon 130 bin adetlik üretim rakamına ulaşması, 2012 yılında 2 milyon adet üretimi hedeflemesi, dev otomotiv firmalarının ilgisini artırdı.
Türkiye 4 yıl içinde 6 sıra atlayarak, dünyada en fazla üretim yapan 10’uncu ülke olacak. Bu cazip imkanlar nedeniyle, dev otomotivciler Türk otomotiv sanayi ve pazarını daha yakından takip etmeye başladılar. Otomotivde sınıf atlayan Türkiye’deki yatırım olanaklarını araştırıyorlar.
Uzakdoğulu otomotivciler, Türkiye’yi, ekonomik anlamda büyük bir pazar, coğrafi açıdan da Asya ile Avrupa arasında köprü durumunda bulunan stratejik bir ülke olarak görüyorlar.
DÜNYANIN EN GENÇ OTOMOTİV ÜRETİCİSİ PROTON
Büyük üreticiler sınıfında dünyanın en genç otomotiv üreticisi olan Proton’un temelleri 1982 yılında, Malezya Başbakanı Mahathir Muhammed tarafından atıldı.
Proton, 1983 yılında başlayan proje Japon teknolojisi destekli montaj sanayi yaklaşımı ile Malezya devletinin planlı kalkınma döneminde lokomotif olarak kabul edilen yerini almaya başladı. Proton firmasının yüzde 52’si Malezya devleti ve yüzde 48’i yerel ve uluslararası yatırımcılara ait bulunuyor.
Kurulduğu günden bu yana 50’den fazla ülkeye ihracat gerçekleştiren Proton, şu anda başta, İngiltere ve Avustralya olmak üzere 20’den fazlaya ülkeye ihracat yapıyor.
Proton’un Türkiye temsilciliğini Ulubaşlar Grubu bünyesindeki Ulu Motor yürütüyor. 1998 yılında Persona, Compact ve Coupe modelleri ile satışa sunulan Proton markası, Türkiye distribütörünün 2000 yılında faaliyetlerini durdurması nedeni ile Türkiye pazarından çekilme kararı almıştı.
Asya menşeli otomobillerin Türkiye’ye ithalat sorunu çözülmesinin ardından, Hintli Mahindra ve İranlı Samand’ın ardından ucuz oto diye bilinen Çinli Chery de Türkiye’ye gelmişti.
