Tarık Tunalıoğlu, Oyak Renaultdaki ilk Türk genel müdür oldu. 1 Nisandaki görev değişimi sonrasında 2003 yılından beri bu görevi sürdüren Alain Gabillet, Renault Grubu Endüstriyel Sistem Performans Direktörü olacak.
İSTANBUL - Oyak Renaultdaki görev değişimi dolayısıyla düzenlenen basın toplantısında konuşan Renault Euromed Bölgesi Başkanı ve Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı Christian Esteve, Genel Müdür Alain Gabilletnin buradaki görev süresi boyunca Oyak Renaultnun, bütün Renault Grubu içinde önemli bir endüstriyel birim haline geldiğini belirterek, bu süreçte üretim kapasitesinin 2003 yılının 3 katına çıkarak, 360 bine ulaştığını aktardı.
Esteve, görev değişiminin nedeni ve bir Türk genel müdür atanmasında Oyak Renaultnun rolüne ilişkin olarak ise, Renaultda bütün yöneticilerin ve yönetici adaylarının faaliyetlerinin incelendiğini ifade ederek, şöyle devam etti:
Tarık Tunalıoğlunu uzun zamandan beri saptamıştık. Önemli görevler verdik. Tarık Beyin hazır olduğunu anladık. Aynı şey Alain Gabillet için de geçerli. Renaultnun genel yönetiminde başka şirketlere de hizmet edebileceği yargısına vardık. Renault Grubu içinde 4-5 yıl, yeterince uzun görev dönemleridir. Onun için yönetici değişikliği yapılır. Yeni fikirler, yeni çalışma yöntemleri gelsin diye böyle bir ilkemiz, yaklaşımımız var.
TÜRKİYENİN YENİ PROJELER İÇİN ŞANSI VAR Yeni görevinde Bursa fabrikasına öncelik verip vermeyeceğine ilişkin bir soru üzerine Gabillet, böyle bir şeyi söylemenin doğru olmayacağını belirterek, şunları kaydetti:
Ancak Türkiye ve Rusya rekabet, kalite ve sonuç konusunda kendini ispatlamış fabrikalardır. Dolayısıyla önümüzdeki dönemde bir takım projelerin buralarda yapılması için şans var. İlk planda onlar akla gelecek. Ancak hiçbir zaman emin olmamak lazım. Türkiyenin kazandığı rekabet başka ülkeler tarafından her an tehdit altındadır. Onlar bizi geçebilir. Onların da kendilerine göre ikna edici argümanları olabilir. Türkiye bölgesi açısından bakıldığında bizim çok avantajlarımız var. Bu yolda devam edeceğiz ve lider bir ülke olacağız. Ama tabii ki, Türkiyenin dışında, Çinde, Hindistanda olanlara da bakmak lazım. Onlar da gelişiyor, rekabete giriyorlar. Bütün bunları hesaba katmak durumundayım. Oyak Renault ve Türkiyenin önünde güzel yıllar var ama her halükarda bu kalite ve rekabet gücünü denetlemem lazım.
Gabillet, yeni projelere de değinerek, ilk defa Türkiyede taşıt araçları için dizel motor üretileceğini, bunlarda yerli malzeme kullanılacak olmasının önemli olduğunu, ayrıca eski bir modelin yenileneceğini aktardı.
BU ATAMA TÜRK GENÇLERİNE BİR MESAJ Oyak Çimento ve Otomotiv Grubu Başkanı Celal Çağlar, 1969 yılında Oyak ve Renault arasında kurulan ortaklığın samimiyet, iyi niyet, şeffaflık ve verimliliğe odaklanma sayesinde gayet iyi gittiğini belirterek, şu anda saatte 60 adet üretim kapasitesine sahip olunmasında son 5 yılın önemli katkısı olduğunu kaydetti.
Bir Türkün böyle bir göreve getirilmesinin kendisini gururlandırdığını söyleyen Çağlar, Türkiyede torpil, adam kayırma gibi şeylerden bahsedildiğini, ancak Tunalıoğlunun gazete ilanıyla girdiği Oyak Renaultda etüt bürosu mühendisi olarak en alt kademeden başlayarak yükseldiğini, bunun Türk gençleri için bir mesaj olarak görülebileceğini dile getirdi.
ÜRETİMİN ÜÇTE İKİSİ DİZEL MOTOR OLACAK Tarık Tunalıoğlu da yıllardır hayal ettiği göreve gelmekten büyük memnuniyet duyduğunu ifade ederek, 1982 yılında göreve başladığı günden beri Oyak Renaultnun çok büyük mesafe kaydettiğini vurguladı. Tunalıoğlu, bugün 3 model ve 5 kasa üretimi gerçekleştirildiğini, 5 kıtada 100den fazla ülkeye ihracat yapıldığını, 6 bin 600 kişiye istihdam sağlandığını aktardı.
İşe girdiği günden 1998 yılına kadar lanse edilmiş tüm projelerin mühendislikle ilgili kısımlarında görev aldığını belirten Tunalıoğlu, daha sonra 6 yıl proses kısmında projelerin hazırlanması süreçlerinde ve son olarak 4 sene İranda görev yaptığını aktardı.
Tunalıoğlu, motor üretiminde 450 bin adet üretim kapasitesine sahip olacaklarını, bunun üçte birinin benzinli, üçte ikisinin dizel motor olmasını öngördüklerini aktardı.