Bu otomobile ilk gördüğünüz andan itibaren kanınız ısınıyor. Muhteşem görüntünün altında yüksek teknolojili bir yürür aksam ve motor yattığını bilmek insana ayrı bir keyif veriyor. Alfa’nın yeni 2.0 litrelik JTS motoru direkt enjeksiyon ile daha etkin bir yakış ve daha iyi gaz tepkisi verirken bu hacimde gayet tatmin edici 165 beygirlik bir gücü 206 Nm lik maksimum tork ile emrinize sunuyor. Bu araçta isteğinize bağlı olarak sunulan 3.2 litre hacmindeki motorda en az 2 litrelik makine kadar iddialı ama bize size test ettiğimiz 2.0 JTS’den bahsedeceğiz.

Alfa Romeo’nun Selespeed teknolojisi yıllardır 156 modelinde kullanılıyor ve kullanıcılar tarafından çok da beğeniliyor. Sürücüsünün taleplerine anında cevap veren selespeed bir yandan seri vites değişimi sağlarken , kendinizi bir yarış otomobilinin kokpitinde hissetmenizi sağlayacak kadar tatmin edici bir sürüş sunuyor. Bu şanzımanla ilgili izlenimlerimizi daha ileriki satırlarda size sunacağız.

GT içinde yüksek kaliteli deri döşeme, vücudu kavrayan harika koltuklar ve spor bir otomobile yakışan mükemmel sert direksiyonu ile içine oturduğunuz andan itibaren sizi tatmin ediyor.

Türkiye’de fonksiyonel olmayan navigasyon sistemi, tek ekran üzerinden yol bilgisayarıda dahil olmak üzere, radyo, cd, GPS bilgilerine tek noktadan ulaşmanızı sağlıyor. Çok şık görünmesine rağmen kullanımının o kadar da kolay olmadığı kesin. Sanırım kullanıcı zamanla buna alışacaktır.

Aynı ekran üzerine entegre cep telefonu modülü ve bluetooth artık yüksek spekli araçlarda bir standart olarak yer alıyor.

GT, bir coupe olmasına rağmen 4 yetişkinin içerisinde rahatlıkla seyahat edebileceğiş kadar geniş ve konforlu.

Ben 2 çocuk ve eşimle rahatça içine sığabildiğime göre 35 yaşında kalbi genç patronlar ve aile babaları için birebir olduğunu söylemek gerek, oldukça tatmin edici bagaj hacmide cabası.

Doğrusu böylesi bir araçtan beklenmeyecek özellikleri bu araçta bir arada bulmak mümkün. İtalyanların zayıf ve ucuz plastik kullanma sevdaları bittiği gün GT mükemmel ötesi olacak ama kapıların tutma kolları ve koltuk kontrollerinde kullanılan plastik aksamın bu muhteşem araca hiç yakışmadığını söylemek lazım.

GT’nin özellikleri sadece temel tasarım özellikleriyle bitmiyor. Ön süspansiyonda kullanılan yapı F1 araçlarından alınma ve bu sayede araç en zorlu koşullarda bile lastikleri zemine dik temasını sağlayarak müthiş bir yol tutuşu sağlıyor. Bazı anlarda kendinizi tren rayları üzerinde gidiyormuş gibi hissediyorsunuz. Bu his gerçekten tatmin edici. ESP ve ASR ile destekli mükemmel frenler en sert ve panik frenlerde bile kontrolün sizde olduğunu hissettiriyor.

Bir Alfa sahibi olmanın en güzel yanı onun hızlı gidişi ve mükemmel yol tutuşu yanında tasarım unsurlarının çekiciliğidir. GT bu konuda çok iddialı uzun burun formu, V şeklindeki krom ön ızgarası 17 inçlik şık yarış jantları ile kalabalıkta kendini hemen fark ettiriyor.

Trafikte onun geldiğini görmemek için hakikaten çok meşgul olmanız gerekiyor. Hızlanırken motordan ve egzostdan gelen mükemmel ses de ayrı bir tatmin unsuru olarak karşımıza çıkıyor. Araç önden arkaya doğru bir yay gibi uzanıyor. Arka tamponun altında sağda ve solda yerleştirilmiş egzost çıkışlarıda araca şıklık katıyor. Test ettiğimiz aracın siyah rengi bu otomobile ayrı bir güzellik ve cazibe sağlıyor. Bu tasarımın uzun yıllar boyu eskimeyeceğini hatta bir klasik olabileceğini söylemek için kahin olmaya gerek yok, otomobil her yönüyle iddialı özelliklerini tasarımıyla da devam ettiriyor.

GT şehir içi sürüş için otomatik şanzımanında bir “city” seçeneği barındırıyor. Bu özellik sayesinde şehir içi kullanıma uygun oldukça uysal bir tavır sergiliyor. Bir spor otomobil kullandığınızı aracın süspansiyonlarından anlıyorsunuz. Şaşırtıcı biçimde bu sertlik rahatsız etmiyor, normal şartlarda aracın bu sertlikle altınızda sürekli sarsılmasını beklemeniz gerekir ama aksine araç olabildiğince konforlu. Bunu da bir tasarım artısı olarak değerlendirmek gerekir.

GT 2 litre motor ile 0-100 km hızlanmasını 8.7 saniyede tamamlıyor. Motor devir çizgisi boyunca gayet stabil bir tork verimi sağlıyor ve hızlandığı kadar rahat durmayı başarıyor.

Bu aracın rakibi olarak göreceğimiz Porsche Boxter, BMW 3 serisi coupe’nin fiyat seviyesi düşünüldüğünde GT fiyat ve kalitesiyle en cazip seçenek olarak ortaya çıkıyor.

GT özellikle asfalatta hızlanırken müthiş keyifli. Motorun sert homurtularına egzostun tok sesi eşlik ettiğinde kendinizi 4 silindirli değil 6 silindirli bir araç kullanıyormuş gibi hissediyorsunuz. 6 veya daha üstü sayıda silindirli araç kullananların rahatlıkla söyleyebileceği gibi 4 silindir bir makinede hissedilen kasılma ve sıkılma hissi bu otomobilde kesinlikle yaşanmıyor.

“Sport” seçeneğinde her vites büyümesinde sırtınızdan birisinin size kuvvetle vurduğunu hissedebilirsiniz.

Otomatik olmasına rağmen bu aracın verdiği his gerçekten etkileyici, yumuşacık bir vites geçişi yerine kaslı bir tekme hissi, spor otomobil kullandığınızı daha net anlamanıza yardımcı oluyor.

Şanzımanın “city” modunda bu histen eser kalmıyor. Otomobil gayet sorunsuz ve yumuşak vites geçişleriyle kullanıcısına mutluluk veriyor.

Virajlarda aracın yanal yatma hissi çok limitli olduğu için kullanıcıya çok kuvvetli bir yol tutuş sağlıyor. Özellikle sert hızlanmalarda sert direksiyonun büyük faydasını görüyorsunuz. Direksiyon kesinlikle yönünden taviz vermiyor ve kullanıcının en can alıcı nazik dokunuşlarına bile tam bir teslimiyetle cevap veriyor. Bu özelliklerin hepsi bir spor otomobilde olması gerekenler. Yavaş manevralarda direksiyon biraz ağır kalsada yüksek süratte gösterdiği performans bu eksiğin çok sırıtmasını engelliyor.

Aracın göstergeleri sportif görünümlü yuvarlak bir formda sunulmuş, çok iyi bir iç aydınlatma ile herşey elinizn altında. Far, sinyal, silecek kolları tam olması gereken yerde ve kolay ulaişılabilir. Selespeed kolları tam direksiyonun arkasında yer alıyor. Bu kollar direksiyonla beraber hareket ettiği için anında isteklerinize cevap veriyor.

Direksiyonun yükseklik ve derinlik ayarı istediğiniz ayarlamayı tam ve mükemmel yapmanızı sağlıyor. Aracın xenon farları iyi bir aydınlatma sağlarken “follow ne home” gibi faydalı bir fonksiyon ile de donatılmış.

Alfa GT uzun yolda da oldukça keyifli ama özellikle 180 km/h den sonra biraz gürültülenmeye bağladığını söylemek yerinde olur. Özetlemek gerekirse özellikle 35-45 yaş grubunda gönülleri hala genç aile babaları için ve şıklıktan ödün vermeyen tüm hız tutkulnarı için Alfa GT birebir.