| | | |
Avrupa belki de son zamanların “en temiz” ve “en sessiz” gününü yaşıyor. Fransa’nın öncülüğünde 1998 yılında başlatılan “Kentte, arabamsız” kampanyasının üçüncüsüne en yoğun destek 215 kent ile İspanya’dan geldi. İtalya’dan 160, Fransa’dan 71, Almanya’dan 60, Avusturya’dan 41, Yunanistan’dan 26, İngiltere ve Danimarka’dan 10’ar, Belçika’dan 9, Portekiz ve Finlandiya’dan 7’şer, İsveç ve İrlanda’dan 5’er, Lüksemburg’tan 3 belediye kampanyayı destekliyor. AB ülkelerinin yanısıra, Türkiye, Kıbrıs Rum Kesimi, Romanya, İsrail, İsviçre, İzlanda, Slovakya ve hatta Güney Amerika ülkelerinden Kolombiya’da bazı belediyeler kampanyaya katılıyor.
AMAÇ, TOPLU TAŞIMA BİLİNCİNİ YAYGINLAŞTIRMAK
Kampanyanın ana hedefi, bir yandan, halkı yoğun ulaşımın neden olduğu sorunlar ve toplu taşımacılık konusunda duyarlı kılmak, diğer yandan da merkezi ve yerel yönetimlerin dikkatini alternatif ulaşım olanakları üzerine çekmek. Kent içindeki alternatif ulaşım modellerine örnek olarak en çok telaffuz edilenler arasında, toplu ulaşım, bisiklet ve havayı kirletmeyen motorlu araçlar (gaz, elektrik) geliyor. Kampanya sayesinde, motorlu araçların yarattığı ses düzeyinin % 50, motorlu araçların sebep olduğu hava kirliliğinin ise hava %20 ile %50 oranında azalması öngörülüyor. Kampanya, bu yıl AB tarafından da destekleniyor. AB, “Life-Environment” programı çerçevesinde programa siyasi ve mali destek veriyor.
Kampanyanın bir diğer hedefi de, yerel yönetimlerin yeni ve alternatif ulaşım yollarını denemelerini sağlamak. Tüm Avrupa’da düzenlenecek kampanyaya katılan belediyelerin çoğu, toplu ulaşım araçlarına ek güzergahlar ilave edecek ve bisiklet yollarını genişletme fırsatı bulacaklar. Yine kampanya sırasında LPG ve doğal gazla çalışan yeni toplu ulaşım araçları da denenecek.
ORGANİZASYONU FRANSA YÜRÜTÜYOR
Kampanyanın koordinasyonu Fransa’da iktidarda olan “sol koalisyon” hükümetinin küçük ortağı konumundaki Yeşiller Partisi’nin başkanı ve aynı zamanda Fransa Çevre Bakanı olan Dominique Voynet tarafından yürütülüyor. Fransız Yeşiller’in çeşitli kamuoyu araştırma kurumları ile AB kaynaklarını kullanarak gerçekleştirdikleri bir araştırmaya göre, hava kirliliğine en çok neden olan azotoksit ve karbonmonoksit gazlarının yüzde 50’si motorlu kara ulaşım araçlarından kaynaklanıyor. Buna ek olarak, Avrupa’da ulaşım sektöründeki enerji tüketimi yılda %4 artış gösteriyor, bu da her 20 yılda bu ihtiyacın iki kat artması anlamına geliyor. Öte yandan, AB araştırmalarına göre, Avrupalıların %70’i hava kalitesinin düştüğünü ve kaygı duyduklarını dile getiriyor. %25’i ise kara ulaşımının kendilerini “rahatsız ettiğini” söylüyor.
PARİS KAMPANYAYA KATILMIYOR
1998’de 34 ilin katıldığı uygulamaya bu yıl 71 il onay verdi. Paris ise 1999’da da olduğu üzere otomobilsiz gün resmi olarak ilan edilmedi, sadece dileyenler otomobillerini kullanmayacak. Öte yandan Bordeaux ve Toulouse da uygulamaya katılmıyor. Uzmanlara göre, kirli havaya karşı duyarlı olan Fransızlar, bir yandan da otomobillerine çok bağlılar. Otomobilin şehir dışında hafta sonları kullanılması konusunda Fransızlar’ın ikna edilmesi gerektiği vurgulanırken, böylece şehirde temiz hayat, haftasonu da otomobil konforu yaşanacağı öne sürülüyor.
“Kentte, arabamsız” erkinliği motorlu araçlara karşı Avrupa’da düzenlenen ilk eylem değil. Daha önce, 90’lı yılların başında, Britanya’da “Don’t choke Britain”, Almanya’da “Mobil ohne Auto”, Katalonya’da “Auto Reflexio” başlıkları altında kampanyalar düzenlemişti. Ancak bu eyleme, tüm AB, hatta AB’ye aday ülkelerin de destek verecek olması, yeni bir “Avrupa bilincinin” doğduğunun da en güzel işareti olarak yorumlanıyor.
| |
"Otomobilsiz gün"e İtalya’dan büyük katılım
İsrail hücum botu Gazze kıyısını vurdu
