Doğrusu bu araca dışarıdan baktığınızda sportif beklentilerinizi çok yükselttiğini söylemeliyim. İçeride yeterince iyi bir ekipman paketiniz var. Çift bölgeli tam otomatik klimadan yağmur sensörlerine, CD çalarlı bir ses sisteminden bel ve yükseklik ayarlı koltuklara kadar herçey çok iyi düşünülmüş ama anlaşılan İtalyan tasarımcılar dışarıdaki güzelliğe kendilerini çok yormaktan içeride bazı ayrıntıları es geçmişler. Özellikle bazı plastik materyallerdeki finishler ve ayrıntıdaki bazı kaba hatlar kullanıcıyı tam olarak memnun etmiyor.
Stilo Dynamic paketi içerisinde sunulan pekçok teknik ayrıntıya sahip. ABS, 6 hava yastığı, 16 inçlik çok şık alaşımlı jantlar, park sensörü gibi hayatı kolaylaştıran ekipmanlar sürücünün kullanımına sunuluyor.
Test aracımızda kullanılan 1.6 litre hacminde 103 beygir üreten motor her ne kadar beygir olarak düşük görünüyor olsa da ilginç bir kullanım deneyimi sunuyor. Aracın maksimum torkunu 2100 devir ile 5800 devir arasında sürekli olarak alabiliyorsunuz, bu da aracın özellikle ara viteslerde seri bir şekilde hızlanmasına ve çok keyifli bir sürüş sunmasına yardımcı oluyor. Çok hızlı devirlenen motor çok geniş bir devir aralığında canlılığını koruyarak aslında sportif bir amaca çok iyi hizmet ediyor. Stilo kullanıcıları ayaklarını hiç pedaldan kaldırmak istemeyecekler anlaşılan.
Otomobilin tasarım ayrıntısında görülen kozmetik yapım hataları sürüşte göze çarpmıyor. Bu 3 kapılı otomobil yolda çok kararlı bir çizgide seyahat ediyor. 100 km hızla yapılan panik frenlerde aracın herhangi bir savrulma, yığılma eğilimine girmediğini gördük, aksine insanda çok güvenli bir duruş hissi sunuyor. Testleri yağışlı zeminde yapmamız sebebiyle bazı mesafe kayıplarına uğrasak da aracın çok kararlı ve dengeli frenlediğini söylemek gerekir.

Aracın direksiyonu 2 konumlu olarak çalışabiliyor. City konumunda 30 km/h ‘e kadar hızlarda direksiyonun ekstra yumuşak olduğunu hissediyorsunuz. Bu hızdan sonra sistem otomatik olarak devreden çıkıyor ve spor bir otomobile yakışacak ağırlıkta bir diresiyon elinizin altında kullanımınıza sunuluyor. Direksiyonun ani manevralarda verdiği tepki tatmin edici, araç yan rüzgarlarda çizgisini çabuk kaybetmiyor.
Şehir içi sürüşte koltuk yükseklikleri iyi fakat Fiat’ın yıllardır oturma düzeninde çözemediği bazı kusurlar bu araçta da göze çarpıyor. Bu sınıfta artık koltukların daha rahat ve kullanışlı olmaları gerekiyor ama maalesef Stilo koltukları çok tatmin edici değil. Özellikle sportif bir kullanım için çok uygun olmadıklarını söylemek gerekiyor. Fazlasıyla yumuşak ve genişler.
Otomobil şehir içi kullanımda rahat, debriyajı kolay tolero edilebiliyor fakat içeriye biraz fazla motor gürültüsü aldığını söylemeliyim. Ara hızlanmalarda çok keyifli, dar manevralarda kıvrak, virajlarda doğru çizgiyi bulmanız zor olmuyor ve gazı çok zorlamıyorsanız Stilo sürücüsünü cezalandırmıyor. ESP seçeneği ile aracınızı daha da affedici hale getirebilirsiniz.
Test aracımızda olmamasına rağmen bu otomobilde bir sky roof çok şık olurdu, buda zaten opsiyon olarak tüketicilere sunuluyor. Bu arada aracın siyah ve limon sarısı renklerinin inanılmaz şık göründüğünü söylemeliym, özellikle spor 17 inç jant seçeneği ile bu şıklık daha da artıyor. Spor paketi ile birlikte gelen body-kit bu aracı dışarıdan tam bir egzotik otomobil görüntüsüne büründürüyor.

Aynı sınıfta pekçok otomobille karşılaştırıldığında bu otomobilin teknik özelliklerinden daha çok tasarım öğeleri öne çıkıyor. Özellikle Golf ve Astra gibi Alman rakipleri ile karşılaştırıldığında işçilik ve finish konusunda biraz zayıf kalıyor ama dış tasarım öğeleri gözönüne alındığında kuzeni Alfa 147 ile bile başa çıkabilecek kadar şık göründüğünü söylemek lazım.
Aracı kullandığım sürece birkaç sağanağa yakalandım. Yağmur sensörü gayet iyi çalışıyor ama silecekler o geniş cam alanı için biraz yetersiz göründüler, keza arka sileceklerde bir o kadar yetersiz kaldılar.
Aracın ses sistemi, yol bilgisayarı, silecek kontrolleri direksiyona bağlı çeşitli kollara serpiştirilmiş, öğrenmek biraz zaman alıyor. Çok standart bir kullanıcının kafasını çok karıştırabilir, bunun dışında 3 kollu direksiyon simidi , tok ve sıkı görüntüsü, kısa tur mesafesi ile takdire layık.
Aracın bagaj kısmında 3 kapılı bir otomobil için fazlasıyla yer var. Tek çocuklu bir ailenin bile isteyebileceği kadar kullanışlı ama bekar arkadaşlar bu otomobili daha çok sevecekler. Arka koltukta oturanlar biraz sıkıntı yaşayabilirler ama kısa yolculuklarda çok sıkıntı yaratacağını tahmin etmiyorum.