Taşıdığı yüksek teknoloji yanında Sedan tasarımınında, sonradan adaptasyon olarak değil, gerçek bir sedan olarak tasarlanması, bu otomobile tüm Renault dünyasında ne kadar önem verildiğinin bir kanıtı.
Kendi sınıfı için pekçok yeniliği getiren bu ürün, Hatchback kardeşi gibi 5 yıldızlı güvenlik onayı almaya aday. Dışarıdan baktığınızda gerçekten çekici çizgileri var. Tamponlar üzerindeki kalın koruma bantları, tüm çizgide görülen köşeli karakter, ışığı otomobil için avantajlı kullanmayı hedefleyen tasarım yaklaşımı çok şık.
Otomobilin içine bindiğinizde gerçekten geniş bir otomobilde olduğunuzu hissediyorsunuz. Direksiyon yumuşak ve anında tepkiler veriyor ama hızlı otomobil kullanmayı sevenler, düşük hızlarda direksiyonu biraz fazla yumuşak bulabilirler.
Bizim kullandığımız 1.6 16valf 115 beygirlik makine vergi sistemi sebebiyle Türkiye’de en çok satan motor olmaya aday, motor sizi hayal kırıklığını uğratmıyor. Alt devirlerde canlı ve motorun beklenmeyecek kadar çabuk devirlendiğini görebiliyorsunuz. 1210 kiloluk bir otomobil için pek beklenmeyen bir çewviklik gösteriyor.
Yüksek süratlerde çizgisini çok rahat koruyor. Frenajda, yumuşak direksiyonun bazı dezavantajlatını yaşıyorsunuz ama çok laubali bir kullanıcı tavrı sergilemiyorsanız, size problem çıkarması mümkün değil.

Aracın içinde kullanılan plastik kalitesini çok etkileyici bulduğumuzu söylemek mümkün değil, sanki biraz daha iyi olabilirdi.Fakat ön konsoldan cama doğru uzanan parçanın araca verdiği derinlik, içerideki genişlik hissini detekliyor ve insanda bir güven duygusu yaratıyor.
Çoklu cd çalar ve kasetçalarında entegre sunulduğu ses sistemi her talebi karşılayabiliyor, fakat ses performansı yeterince iyi değil. Özellikle dikkatimizi çeken düğmelerin küçüklüğü oldu, yolda bu düğmelerle uğraşırken aklınız karışabilir. Daha sade olması tercih edilirdi doğrusu. Göz seviyesine yakın olması bir avantaj olarak kabul edilebilir.
Genel olarak vitesin, kontrol düğmelerinin, ses sistemi ve görüntü ekranının yerleşimi tatmin edici. Sol kapı içerisindeki cam kumandaları özellikle kısa boylu sürücülere sorun çıkarabilecek kadar geriye yerleştirilmiş. Tüm bunların aksine aynaların kontrolleri mükemmel konumlanmış. Bu arada tam elektronik klimadan da söz etmek gerekir.
Üç bağımsız kontrol ünitesinden oluşturulan klima ihtiyaçlara tam ve anında cevap veriyor ama tasarımdan ödün vermemek adına 3 parça halinde tasarlanan bu şık kontroller, bazen kafa karıştıcı olabilir fakat yerleşimleri gözle herşeyi kontrol etmeyi kolaylaştırıyor.
Xenon farlar, ön ve yan hava yastıkları ve baş yaralanmalarını önleyen tavan hava yastıkları, ABS ve EBV ve AFU (fren destek sistemi)’nin birarada sunulduğu fren sistemi, ilginç kart sistemi ve iç hacmiyle ideal bir aile otomobili görüntüsü çiziyor Megane Sedan.
Sürüş izlenimlerinde biraz daha geniş şekilde bahsetmek uygun olur. Şehir içi kullanımda gerçekten çok esnek. Hacim olarak büyük bir otomobil olmasına rağmen, dar mekanlarda ve manevrada çok kıvrak ve esnek. Yüksek süratlere kolayca tırmanıyor ve bir aile için gereken tüm hacim bu otomobilin içerisinde fazlasıyla sunulmuş. 5 yetişkinin çok rahat seyahat edebileceği kadar geniş bir koltuk yerleşimi var.
Özellikle virajlarda araçta yığılma eğilimi olmuyor ve viraj içlerinde yüksek sürat taşıyabilmenize izin veriyor fakat bu yorum yanlış anlamaya yol açmamalı bu otomobil iyi tasarlanmış bir aile otomobili zaten virajlara tam gaz girmek için yapılmamış, her zamanki gibi sorumlu otomobil kullanmak bizim ilk görevimiz.
Otomobilin çok geniş bir bagajı var, çocuklu aileler için ve hobileriniz için bol bol bagaj alanı var. Arka koltukta 2 adet ve ön yolcu koltuğunda da olmak üzere 3 adet ISOFIX koltuk bağlantısı var, ön yolcu koltuğu tarafındaki hava yastıklarınıda ön konsol yanındaki bir düğmeden devre dışı bırakmak mümkün, bu ayrıntılar benim gibi çocuklu bir adam için çok kritik. ISOFIX’li çocuk koltuklarının, çocuk taşıma güvenliğini ne kadar çok arttırdığı düşünülürse bu ayrıntıların önemi daha çok ortaya çıkıyor. Sadece sizin güvenliğiniz değil, çocuğunuzun güvenliğide bu araçta bütünüyle gözönüne alınmış.
Bu noktada Türkiye’de fazlaca üzerinde durulmayan bir konuya dikkat çekmek istiyorum. Bir otomobildeki tasarım ve performans unsurları bizim için alım kararında etkili olurken güvenlik unsurlarına aynı önemi verdiğimizi söylemek zor. Euro NCAP testlerinde 5 yıldız alan Megane Hatchback belkide rakiplerinden en fazla bu yönüyle ayrılıyor henüz bu sınıfta bu sınıfta bu standardı yakalayan bir ürün yok. Aynı güvenlik unsurlarının Magane Sedan tasarımında da gözönüne alındığını umutmamak gerekir, bu otomobil için henüz alınmış bir test sonucu yok fakat kardeşi kadar başarılı olması sürpriz sayılmaz.
Türkiye’deki trafik kazalarının çokluğu gözönüne alındığında güvenli bir otomobilin ne kadar kritik olduğu ortaya çıkıyor.
Kullandığımız otomobil yoğun olarak şehir içinde kullanılması sebebiyle test boyunca yaklaşık olarak 100 km.de ortalama 10 lt yakıt tüketti. Bu süre boyunca klimanın sürekli açık olduğunu ve İstanbul trafiğinin son 10 günde artık sadece sıkışık yürüdüğünü gözönünde tutmak gerekir. Muhtemelen daha uzun şehirlerarası mesafelerde daha makul rakamlarla karşılaşmak mümkün olacaktır.
Hayatı kolaylaştıran bazı ufak ayrıntılardan da ayrıca bahsetmek gerekir. Aracı çalıştırdığınızda devreye giren sensörler vasıtasıyla sizin müdahelenize gerek kalmadan karanlık ortamlarda farlar devreye giriyor.
Xenon farlar aydınlatma konusunda çok başarılı, ayrıca yağmur sensörüde yağmur yoğunluna göre silecek performansını ayarlıyor, anında tepkilerle sürücünün hayatını kolaylaştırıyor.Ayrıca lastik havalarınız da bilgi ekranından kontrol edebiliyorsunuz.
Otomobil genel olarak çok iyi olmasına rağmen bir küçük ayrıntı bizi bazı anlarda sıkıntıya soktu. Aracın fren ve gaz pedallarıa arasındaki mesafenin darlığı sebeiyle fren ve gaz pedalı geçişleri özellikle ani durumlarda sıkıntı yaratıyor. Türkiye ortalamasına çok uygun ayak numarası olan birkaç değişik insanla bu durumu test ettik ve hepsinde aynı sonuca vardık. Gaz pedalının orta konsola olması gerekenden çok yakın yerleştilmesi ve fren pedalının çok yakın konumlanması sebebiyle özellikle rampalardaki dur-kalklar ve ani vites değişimlerinde canınız çok sıkılabiliyor. Bu da kısa bir uyarı.
Bu otomobilde, bu sınıfta beklenebileceğinden daha fazla ayrıntı ve özellik makul bir fiyatta size sunuluyor, otomobili görmeye gittiğinizde size görecek bazı sürprizler kalsın diye tüm ayrıntıları aktarmıyoruz.Bu aralarda yeni bir aile otomobili arıyorsanız. Megane Sedan çok iyi bir seçenek ama birkaç ayı bulan bekleme süreleri sebebiyle isteğinize çok hızlı kavuşamıyabilirsiniz.