Piaggio MP3 Hybrid 300ie satışa sunuldu
Motorun gazı açıldığında, MP3 Hybrid 300ie, hem içten yanmalı motorundan, hem de elektrik motorundan ne kadar güç çekileceğini ayarlayan bir sisteme sahip.
Piaggio elektrik modunda lityum iyon bataryaları tam şarjlıyken menzilin 20 km olduğunu iddia ediyor. Hibrit Şarj modunda sürüldüğünde bu menzil artıyor. Piaggio’ya göre Avrupa’da ortalama bir scooter sürücüsü yılda 6000 km, ortalama 200 gün sürdüğü varsayıldığında günde 30 km yol kat ediyor.
Piaggio, MP3 Hybrid 300’ün 100 km’de 1.67 litre benzin tükettiğini, yani eşdeğer bir benzinli scooter’a göre iki kat fazla yakıt tasarrufu sağladığını, buna karşılık yarısından az CO2 saldığını söylüyor. Piaggio bu değerleri %65 Hibrit Güç modunda, %35 elektrik modunda kullanımı temel alarak hesaplamış.
 |
Bataryalar 12V elektrik soketinden şarj edilebiliyor. |
Piaggio’ya göre tam şarj etmek için üç saat gerekiyor ama sadece iki saatte %85 şarj edilebiliyor. Batarya paketi selenin altında bulunuyor ve bagaj kapasitesinin bir kısmını kullanıyor. Fakat Piaggio yine de bir kask ve başka eşyalar koyacak kadar yer kaldığını söylüyor.
Normal bir benzinli MP3 gibi Hybrid 300ie de, önde bir yerine iki tekerleğe sahip olması sayesinde daha iyi yol tutuşu ve frenleme sunuyor. Kuadrilateral ön süspansiyon yerleşimi MP3’ün virajları geleneksel iki tekerlekli bir araç gibi almasına imkân tanıyor. Hibrit aktarım organları MP3’ün ağırlığını artırıyor; Piaggio scooter’ın boş depo ağırlığının 257 kg, yani 492,7 cc’lik Piaggio MP3 500’e (Gilera Fuoco 500) göre yaklaşık 13 kg daha ağır olduğunu belirtiyor. Piaggio MP3 Hybrid 300ie inci beyazı renkte ve iki renkli bir seleyle satılacak.
Motor Avrupa’da 7.990 Avro fiyattan satışa sunuldu.
En yüksek puan alan haberler
OTOMOBİL : DİĞER HABERLER |
 Otomobil Bölüm Anasayfa |
| Ekle Otomobil haber okuyucunuza başlıklar: |
Günün Manşetleri |
Editörün Seçtikleri |
reklam
